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規劃圖紙在電纜橋架資料計算方面存在的首要疑問

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規劃圖紙在電纜橋架資料計算方面存在的首要疑問

發布日期:2017-03-23 作者:南京橋架廠 點擊:

a. 漏項。有的計算托架資料時隻是計算直通有些,彎通有些不計算;有的資料表爽性沒有支吊架一項。關于工程總承攬公司而言,漏項帶來的結果是在項目報價期間緻使報價偏低,而在項目履行期間采購有些老是和供貨商簽定補充合同,然後緻使總承攬公司赢利的下降。

b. 錯項。因素在于許多規劃人員關于一些概念不清,有的把彎通、支吊架算作附件,有的把蓋闆當成主材。實際上,電纜橋架的“托架”包含直通和彎通兩有些。電纜橋架的“附件”包含各種銜接闆、蓋闆、隔闆、壓闆、終端闆、引下件、緊固件等。附件在資料表中不開列,由供貨商随貨配套供給,本錢打入托架的單價有些,工程中不需求供貨商獨自報價。而“支吊架”包含托臂、立柱、吊架等,需求獨自開列,工程中供貨商需求獨自報價。

C. 計算量誤差大,通常是數量偏少。那麼工程報價中怎麼對比精确地計算電纜橋架的資料呢?通常來說,托架的直通有些可思考1%~2% 的裕量,彎通有些則直接計算數量。橋架全長除以均勻立柱距離(野外立柱跨距通常采納6m),得到立柱數,添加2%~ 4% 裕量。而橋架全長除以支吊架均勻距離,得到支吊架數。再思考1% ~2% 裕量。至于支吊架的距離,戶内直線段支吊架距離通常取1.5~ 3 m,筆直裝置的支架距離不大于2 m。非直線段的支吊架配置應當恪守規範規則:當彎通曲折半徑小于300 mm時,應在電纜橋架距非直線段與直線聯系處300~600 mm的直線段側設置一個支吊架;當彎通曲折半徑不小于300 mm時.除在距非直線段與直線聯系處300—600 mm的直線段側設置一個支吊架外,在非直線段中部應增設一個支吊架。

南京橋架.jpg

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